ofo小黄车还有吗(ofo小黄车仍在自动续费)

首先向伟大的共享事业致敬，它不光福利了那些奋斗的蚁族的交通便利，也让一些濒临灭绝的行业起死回生和转变的多元化工作岗位。ofo和摩拜，最先走进我视野的是摩拜，工作离住的地方不远，摩拜15分钟，那会摩拜使用率很高，短短的几周我的里程就几百公里了，一直觉得很方便，即廉价又便捷还很实用，当然用的多了难免会遇到使用上的麻烦，“扫码后打不开锁，骑着费劲”等诸如此类的问题，不过相对于ofo问题少的多，一下子共享市场炒的火热，多家品牌共享单车争先恐后进入市场，对于每家公司的运营布局问题的缺陷，我又注册了一个ofo，也就是俗称的“小黄车”。好一段时间摩拜被我打入冷宫。相对于摩拜，小黄车骑着轻巧多了，最关键的一点是小黄车的漏洞吸引着我不断使用，但是最近一段时间发现小黄车到处遍体鳞伤，尸体遍地，虽然街边路旁还能看到小黄车的身影，总觉得没有以往那样很多，后来从网上了解到，小黄车的残骸堆积如山！投放在市场的小黄车有很多不一样的设计，应该是无数次精心设计后升级更迭换代，不惯怎样还是逃不掉岁月的摧残，小黄车可以变，居心叵测！我喜欢骑充气的细轮胎小黄车，多数车轻车溜，这也是觉得比摩拜做的好的地方，后来发现小黄车在强大的市场排斥下也把轮胎换成了实心胎，骑行舒适度大打折扣，当时确实有少许遗憾，至于未来共享出行要如何发展，发展成什么样，个人觉得有需求就会有市场。有时候看到的一个区域衰落或一个省份市场份额占有率很低，也许这紧紧是一个开始，或许这是一次战略，中国市场很大，黄土地上不产庄家还有黑土地！

一点拙见，不喜勿喷。望共享出行早日出台保护措施

自私是人类的自然属性的，所以才必须进行私有化改革。理想社会代替不了现实，公共物品耗财，并且不易维护，容易损坏（主观上的破坏与客观上的不爱护），失败在所难免。建议社会的管理者好好进修社会学，别用脱离社会现实的理想化的思维管理社会…