网约车的风口已经过了，就目前专职的滴滴司机来说，能挣些钱，但都是辛苦钱，而且还担着不少的风险。

因每个城市或地区人口的差异较大，对于小城市来说确实没什么钱挣。对于大城市来说，人口密度大，人流量大，用车需求自然而然也会大些，情况相对来说会更好些。

能熬、还得忍得了事，受得了气

比如我们这小县城口碑值是最重要的，没办法狼多肉少，分高优先派单。要想要高的口碑值，高峰时段就必须得出车，其次服务行业什么都得忍，什么气都得受，否则只会越来越低，收入自然也越来越低。

▼两个司机的口碑值与收入对比

合规车的成本

合规的车必须满足三个条件，《网络预约出租汽车经营许可证》、《网络预约出租汽车驾驶员证》、《网络预约出租汽车运输证》。平台的证我们不用去考虑，驾驶员证相对来说也简单，但运输证是一个卡，网约车行驶里程达到60万千米时强制报废。行驶里程未达到60万千米但使用年限达到8年时，退出网约车经营。

运营险成，车辆成本，保养、轮胎、违章、空使费等，这些都是要成本的，用一辆12W的车，每个月1W公里算，车+保养+轮胎每天的成本在100左右，油费差不多是流水的3分之1，违章、年检还不算，可想而知成本有多高。

非法运营

没有以上提到的三本证，都属于非法运营，而非法运营的风险在于两个，一个是保险，另一个是监管部门。

没有运输证，也就没有了运营险、车辆60W公里报废等问题，那么成本自然而然也变低了，但同时风险也大了。非法运营如果被查处，司机会被处以10000元以上30000元以下罚款，有些地区滴滴平台会补一些，有些是由司机自己承担。

改变车辆用途，保险公司有权拒保。也就是在跑滴滴时，万一出了重大的交通事故，保险公司拒保，那只能自己承担。

专职的滴滴司机，服务好、能吃苦肯定有一些钱挣。合规车成本高些赚的少，不合规的成本低一些，但风险高。本人之前是兼职滴滴司机，已退坑。大家对滴滴司机这个职业怎么看呢？

做一行爱一行看自己怎么去做