奇瑞和江淮哪个实力强(江淮汽车和奇瑞汽车哪个公司大)

关于奇瑞与江淮合并的声音在网络上已经存在了很多年，当时同为安徽的汽车企业。一个位于省会合肥，一个位于安徽曾经经济活力最强的沿江城市芜湖。早在2009年的时候时任奇瑞汽车董事长的尹同跃公开表态，奇瑞与江淮完全可以合作，并进而成为“一家人”。外界普遍认为，这是奇瑞发出的“求联姻”的宣言，不过如同俗话中的“男追女隔座山”一样，而时任江淮汽车的左延安并没有正面回应，并表示可以和奇瑞进行广泛合作，但不应涉及资本层面。当时的安徽省政府和省国资委都支持两家企业进行合并，组建安徽汽车集团，为此也做了大量的工作，但是当时的左延安并不同意并表示：“整合的风险比较大，不能用简单的计划经济的思维去考虑这个事情”，最终这件事不了了之。

汽车企业作为资源密集型企业，对整个地区的就业和税收有着巨大的影响。安徽汽车行业只有“抱团取暖”形成一个规模较大的集团，才不会被其它大势力所染指。各自去发挥自己的优势，江淮汽车在商务车和卡车上实力出众，而奇瑞在轿车上实力强劲，两者可以取长补短，合并后江淮继续在商用车和商务车上发挥自己优势，而乘用车则交给奇瑞去管理，合并后也将会成为全国汽车种类最齐全的大型汽车企业。但是谁合并谁也一直是个争论的话题，谁去主导谁，这个估计江淮和奇瑞都不会去让步，而且双方在管理体系、企业文化、人员结构都存在着巨大差异，真的整合以后，人员的彼此适应和体系的磨合就远非一日之功，这甚至未必能给整合后的企业带来正面助益，就这样合并的传言流传了七八年了，最后也没有实质的进展。虽然江淮和奇瑞都属于地方国企，但无论是合肥还是芜湖都不会主动放弃这样的企业。这种牵涉到地方实际利益的合并，即便是江淮和奇瑞自己愿意，地方也不会同意。更何况现在的奇瑞已经卖身给了青岛五道口！

奇瑞市属国企，江淮省属国企，谁领导谁？看看江淮近五年的所作所为，毫不夸张说奇瑞会被拖死。江淮的核心产业是商用车和商用底盘，新能源板块，奇瑞发展重心是乘用车和新能源板块两者合并，绝不是一加一，大于二的结果。