大众辉昂和奥迪a6

大众辉昂全系2.0T，224匹马力，轴距比奥迪A6长，为何销量不高？其最根本的原因就是品牌！譬如时尚界，顶奢品牌的包包可以卖一两万以上，而材质做工不逊于它的二三线品牌只能卖两三千元。这就是品牌的价值，品牌的力量！再回到辉昂这个话题上来：一般说来，豪华汽车品牌是否为大家所认可，尤其是是否为真正肯为其掏腰包的有钱人的认可，就看它的大型车（D级）的表现了。大型车（D级）就是普通品牌以及伪豪华品牌车的试金石，譬如大众曾经口碑很不错的大型轿车辉腾，口碑虽好，但市场惨淡，最终不得不停产了事；雷克萨斯的LS，不惜堆料，也同样免费保养，但打折销售也销量不佳，与ES的加价销售形成鲜明对比。那么大型车不行，中大型车（C级）又能怎样？事实证明，同样也玩儿不转，比如雷克萨斯的GS，根本就没有什么存在感；沃尔沃的S90，价格都下探到中型车的区间了，也卖不出几辆；凯迪拉克的CT6，准大型车的尺寸，却只能当中大型车卖，价格还比不过BBA的中大型车，悲催的是销量也远不如前者……普通品牌就更别说了，一款曾在中国汽车发展史上有过辉煌表现的丰田中大型轿车皇冠，最终灰溜溜地退出了中国市场。不过，还是日本人鸡贼，也不硬刚，除了下架皇冠，再就是把中型车ES的车壳子拉拉皮儿，当成中大型车卖，价格还是中型车的价格，以此来挣得一点市场空间。而德国人的毛病就是轴，说好听点就是固执，辉腾停产了，我就搞一个辉昂，就是不信邪。但结局如何？那就是市场冷冰冰的屁股贴到了你的热脸上。尽管如此，不能不说辉昂是一辆好车，准确地说是一辆性价比很不错的中大型轿车。问题是，能花这个价钱买你的车主，稍微踮踮脚就能加入到豪华品牌的行列中，所以，最后被伤害的就只能是出身“寒门”的辉昂了。不可否认，辉昂唯一的亮点就在于性价比了，但有钱的主儿一般不太在意性价比，更在意面子。这就是辉昂卖的不好的主因！基本上买辉昂的就两类人：买东西只考虑性价比、完全不在意面子的人；大众的铁杆儿粉丝。

因为大众的品牌不行，不是车不行，而中国人好面子，这一点埋在骨子里面了，要不然奔驰1.3T的七座为什么会有市场的，原因就在这!