和战斗机一样都是人在拖后腿！战斗机因为有人，所以机动荷载最大只能做到9个G，而潜艇同样因为人的承受能力受到限制，潜水艇内部必须保持里面的压力维持着何海面上的气压差不多。下潜后时候，靠潜水艇的耐压壳抵御强大的水压。所以潜水艇有下潜极限，如果超过耐压壳的压力值，就会被挤爆。

其实人类的极限远不止如此，在一定条件下人类也能突破极限，比如高和潜水就能达到500米以上。但这样的潜水需要长时间适应，先得随着压力舱下沉的过程慢慢加压，人在里面慢慢适应压力的变化，这个过程就是好几天，然后到了500米出舱潜水，回舱后也得慢慢减压上浮，又是好几天，是不是很厉害，潜水艇又有多少能下潜500米深度呢？

还有大名鼎鼎的蛟龙潜水器，这也是载人的，而且最大下潜达到了7100米，这又是怎么做到的呢？首先就是这个潜航器小，能承受更大的压力。第二就是潜航器里面专门设计了一个用于人工作的小载人耐压舱，人就在里面坐着不走动，反正时间短嘛，这个没问题，而给载人耐压舱外部加压，这样减小蛟龙潜水器内外部的压力差。

但是潜水艇不行，潜水艇上下浮动频繁，如果都去减压时间耗费的话，这样的潜水艇还有什么军事价值！如果按照人的承受能力在不同深度减压、增压，那不是贻误战机吗？要逃命的时候迅速下潜难道还去考虑适应性慢慢加压？还有人的承受能力也不同，以及身体状态不同等等都会造成难以控制的误差，因此潜水艇如果不是在特别紧急情况下，内部都是维持标准大气压。

什么是特殊情况，比如潜艇沉故障了，或者沉没了，在不太深的情况，比如100~200米，这时候就要给潜艇慢慢加压，让潜艇人员适应，再然后出舱 慢慢上浮，每上浮20米休息一下适应压力变化，这样循序渐进的上浮到水面！

目前潜艇的极限潜深来自前苏联，K278是迄今为止下潜最深的攻击型潜艇，它的下潜能力是无与伦比的。1988年K278下潜到了1020米的深度，但据说它的设计极限是1250M！而这样的潜深也只有苏联的双壳体潜艇能够承受，至于单壳体的潜艇最大应该在700米左右吧！

但是这艘钛合金潜艇在1989年4月7日，没于挪威海的熊岛西南的水下1685米处，事故是由第7仓发生火灾引起的。69名艇员仅剩27名还活着，却深受重伤，这样的一艘核潜艇，带着42名海军军官，永远的沉在了海底。

水压，很好理解的问题，水越深水压越大，深潜装置因为内部需要维持一个人的正常生命特征，你就需要保证至少一个大气压，当达到马里亚纳海沟底部，斐查兹海渊的时候外部的水压已经数十万于倍于内部压力

整个装置受到的力，差不多是一吨每平方厘米，换句话说一万米水深，就相当于在你手掌大小的地方，压上一辆重型坦克，所以人类在无装置潜水时，带上氧气瓶的极限是100米，因为压力太大人体肺部已经无法正常呼吸，你在血液中的也会被挤压进空气中的氮，在上浮过程中因为水压减低，从而形成氮气泡，这就是潜水夫病

某些深水鱼则无此顾虑，因为他们不用肺呼吸，其次他们的肌肉更为柔韧，鱼骨更为薄容易弯曲，纤维更为细密，鱼皮组织有一层膜，它能使鱼体内充满水分，从而保持体内外水压平衡，但因为如此，所以你是不可能在陆地上看到活着的深海鱼产的，因为上浮过程中，鱼内部压力太大，外部压力变小，鱼的内脏都会破解