船员为什么工资那么高(船员工资还会涨吗)

依我之见，在中国想做海员，舒服又工资高的有三类船，相对别的船型，客船，LNG，LPG,和滚装船舒服很多且高薪。

世界上船型有很多种，有渔船，木材船，矿沙船，杂货船，散货船，集装箱船，工程船等等船型，各种各样的船型，都有着它们不同的用途，但是这么多船中，我个人认为，客船，LNG,LPG,滚装船相对舒服且工资相对更高。

我航海十几年，做过七种船型，在七种船型中，我对比各方面，我认为舒适性要数客船，然后是滚装船，再就是LNG,LPG。

这几种船中，有优缺点，但是长时间航海过程中，要说工资最高的就是客船，然后是LNG,LPG，然后是滚装船。

至于别的类型的船，工资都不会超过这几种船。别的类型的船，脏，乱，累，工资还低，危险。

我知道很多人会说LPG,LNG是定时炸弹，更危险。

是的，他们是定时炸弹，也只能说这个公司管理不到位或者船上船长以及船员之间的管理差导致的，正常情况下，LPG,LNG 的船舶管理是高标准的，仅次于客船。

当然，滚装船也是相对累的，因为滚装船靠港特别频繁，而散货船，特别是小散货船要是去一些穷国家，那就舒服多了，本身散货船的速度是最慢的，茫茫大海，同样路线，别的类型的船走一个月，它要走两个月。但是散货船很脏，舒适性就更差了。

每种船型都有人干，只是说相对比之下，工资是现实的问题，谁都想跑高工资的船，毕竟都是跑船，然后满足了工资的情况下，当然就希望有舒适的环境，有钱，有生活，船员活起来才像过日子。

否则，作为船员就是大家说的一样，就是水牢。

也许是我习惯了这样的生活，我并没有什么不适的感觉，可能也是我跑的船型中，相对更好的船型，很多类似于散货船，我没有勇气去干，即便让我上去干三个月，我都不愿意。

这就是我对船的认识，每个人的想法都不同，看完后写下你对船舶的想法和认识，一起分享大海上浮动的国土吧。

我是海员，职业航海人，大海上的行者，希望我的分享能让更多人对航海有更多的认识。

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