潜艇在水上还是水下速度快(潜艇水上和水下速度)

潜艇顾名思义是在水下航行的船只，是潜水艇的简称。

潜艇的特点就是它的隐蔽性，能够长期在水下航行而不被敌人发现，可以对地方目标发动突然打击。由于潜艇在“暗处”，敌人的目标在明处，往往让敌方猝不及防，打击效果出奇的好。

但对于潜艇来说，它的航速也非常重要。满足不了速度的要求，突袭效果就会大打折扣，尤其是在瞬息万变的战争中，速度更是决定因素。

因为鱼雷本身是一件速度并不快的武器，如果潜艇速度不快，加上速度同样不快的鱼雷，很有可能陷入看得见敌人却打不着的窘境。

另外，一旦潜艇被巡洋舰/驱逐舰发现，潜艇的境遇会非常危险，大部分时间没什么还手能力。这个时候，潜艇的航速可就是性命攸关的大事了。

潜艇的速度除了和它采用的能源与发动机有关外，外形也非常重要。

最早的潜艇诞生在一战前后，当时的潜艇外形多数采用的是线形设计。为了减小航行时遇到的水波阻力，潜艇的顶部设计成跟水面上航行的船只的外形相似，潜艇内部有提高浮力的装置，这种形状的潜艇在水面航行时速度很快，但水下航行的速度却相对较慢。

（一战时的潜艇，不看密封的底部的话外表跟军舰没有太大区别）

但潜艇主要是用来水下航行的，这种潜艇显然满足不了现代作战的要求。 随着战争形式的变化，人们对潜艇水下航速的要求越来越高，一种崭新外形的潜艇问世——

新型的潜艇取消了原来的鱼脊形头部，取而代之的是水滴形首部。

水滴型潜艇的特点是：潜艇头部是纺锤造型形，潜艇的横剖面几乎都是圆的，这种潜艇是中间细细的小蛮腰，屁股尖尖的。这种水滴形潜艇的水下阻力小，水下航速就更上一层楼。可是凡事都有利弊，水滴形的潜艇水下跑快了，水面上的速度却下降了。

因为这种造型的潜艇航行速度快的时候容易往上蹿，专业术语叫“上浪”，同时头部容易下沉，行话说是“埋首”。这种潜艇水面上的航行时的速度没有在水下航行时的速度快。

常识告诉我们，物体行进时遇到的阻力大小是影响物速度的重要因素，阻力越大，速度越慢。按说水里行进的物体比水面行进的物体遇到的阻力应该大得多，潜艇水中行进的速度应该是比水面上要慢才对。但有时候，现实会颠覆常识。

潜艇在水面航行时，决定潜艇航速的阻力都有什么呢？

首先是潜艇和水面的摩擦阻力、然后是漩涡的阻力和波浪的阻力，还有突出体阻力和空气的阻力，潜艇遇到的这几种阻力越大，航行速度越慢。

可是当潜艇到了在水下时空气阻力就没了，而且潜艇潜伏越深，波浪产生的阻力就越小。往往是水面上无风三尺浪，水下却是一潭死水，波澜不惊。

这样，在深水下的潜艇航速的阻力就只有摩擦阻力、突出阻力以及旋涡阻力了，而波浪阻力则小得可以忽略不计了。所以，采取水滴形形状的潜艇，水面上航行的时速要比水下航行时要慢四分之一。因为他们在水下没有突出阻力和漩涡阻力，但在水面上却又巨大的波浪阻力。

采用这种设计的现代潜艇，以核潜艇为例，核潜艇的水下速度一般在每小时30海里时，水面航行的速度也就在每小时20海里左右。

其实，潜艇的特长就是“潜伏”，跑到水面上就等于暴露自己的行踪，无异于自杀。只要不是醉驾，轻易不会跑到水面上。一战时期之所以要注重水面航速，因为一战时潜艇顶部有很多武器是需要在水面上使用的。而现代潜艇全部使用鱼雷，并没有什么事情需要浮到水面上，潜艇水面上的航速就无关紧要了。

要回答这个问题，首先要明白在水中航行的时候，阻力最大发生在什么情况下？

无论什么船航行在水面的时候，水面部分都会有兴波阻力，这个才是最大的阻力。为了减小这个阻力，就有了水翼艇这种设计。这种设计大体上是水下有潜体，航行的时候潜体产生升力把水面上的船体抬起高过水面，船体和潜体连接的部分只有很小的截面积，所以兴波阻力很小，航速很高（多数军舰只能达到30节左右的航速，水翼艇能达到45节以上）。

说到这里，就能说潜艇了，潜艇水面航行的时候有兴波阻力，而水下航行的时候没有这个最大的阻力了，所以潜艇水下航速高就不难理解了。

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