货拉拉高速过路费要付往返的吗(货拉拉返程的高速过路费谁出)

这问题都有人问，再说你问的也不精确啊。先按你不精确的提问随意回答一下。

货拉拉司机返程都有货拉拉公司传授的秘诀，返程货装好后，念咒语:妈咪妈咪哄！克里克里巴巴变！就回出现一个任意门，直接把返程货瞬间给你带回。不费油，不需时间，也不需要走高速，凭什么要给司机双趟高速费？

你应该问

1.需要带返程货，货拉拉收取双向高速费合理吗？

2.只是单程送货，货拉拉收取双向高速费合理吗？

1.问我已经调侃过了，回答第2问:不合理，准确的说，平台也是这样说的（平台规定的）。

但是事都有例外，比如宁波象山跨海大桥，或者舟山跨海大桥，举个极端的例子，如果客户下单只是从桥这头出口到那头出口。就个起步价，只加单向高速费的话，司机也不能背着车游泳回来。结果是司机很少赚钱或者赔钱。象山跨海大桥30元，舟山跨海大桥100元，货拉拉小面，中面，依维柯，2.7米平板，4.2米平板的起步价分别是30，45，63，63，95元，自己算吧，我懒得算了。

以前货拉拉不严的时候，还可以跟客户商量高速费问题，后来货拉拉中长途降价了，再后来管的严了，只要司机提到加钱，就会被扣分，哪怕是装卸超时费，应该得的，客户不给，也不能跟客户吵，也不能让客户投诉你态度不好。所以也没司机抢那两个地方的单子了。客户也不下那两个地方的单子了，（特别是舟山）也有可能是疫情影响，出口海运比较少了，反正现在基本看不到舟山的单子了。

从我住的地方到舟山刚下跨海大桥，我用货拉拉用车软件，按4.2米平板量了一下，78公里，426.6元，加单程高速预计550左右。我用高德走高速量了一下95公里，（货拉拉是按最近的路程算车费的，并且在此基础上还会吃公里数，来讨好客户。）按线下的价格中长途6元一公里，加来回高速800左右（线下一般中长途6元一公里，已包括高速费，需走跨海大桥的除外，跨海大桥太贵。）来回司机需消耗油约160元，高速费来回至少240元累计300元，并且90%情况一天只能跑这一趟活儿了（比如早9点开始装车），回头活儿舟山想都不要去想。按货拉拉价格这一趟毛利润250元，还没减去4.2米货车一天停着也要消耗60元左右，（保险15左右，车损30，按车价÷10年÷365，维修，保养，会员）减去每天必须消耗60元，剩下190元。中平板货拉拉司司机会接单程高速费去舟山的单子吗？——按宁波二线城市消费算，如果按内地消费，我也能接受。所以就不抢舟山的单子了。小型车可能会用时短一些，但货拉拉计价会更低。

只要司机和货主协商好，都愿意就合理。都可以互相选择。对于司机收双趟合理。