我就是一名空军一期士官退伍，空军分为地勤和后勤，后勤是保障飞行任务，地勤就是维修人员，专业称呼叫机务兵，而机务兵维修人员更多的是退伍，当然顶尖的技术有可能转成技术军官，或者套高级士官。

我当时在修理厂工作

四个中队我没去，被修理厂要过去，在那里服役五年。中队去外场工作，我们修理厂有时候不用参加，但相对在技术上也或多或少没有他们学的扎实。

在此同时我跟指导员聊天，也是询问了以后的出路，指导员的一句话我印象特别深刻，不要指着部队的专业去社会上工作，指导员见我百思不得其解，给我指点迷津。

1.部队的专业外面大多用不上，更多的是怕泄露秘密。所以退伍以后就忘记自己的身份，等到国家需要你，再次回来报效祖国就好。

2.在部队拥有顶尖技术的兵，很难融入社会，因为当过兵的都懂，我就不多说了。

机组六个人也就是六个专业

这个不能详细写，不会通过，只告诉你最有能力的就是，机械维修，剩下的五个专业民航也不缺人，所以我绝的不好进入民航工作。

说实话不好找原因有二

1.机务兵也分很多，领头的专业机械可以进发动机舱工作，技术过硬可以试飞（当然不是让你真的飞上天，是让你试试发动机是否正常运作）这种的立功机会大，发现一颗螺丝钉，三等功妥妥的，如果在起飞前发现，并且及时上报，恭喜你二等功稳稳的。

机械维修有可能进入民航工作，懂得自然懂，但是机械维修兵，只要技术过硬，套改高级士官很容易。所以不存在去民航工作的机会，部队更不会同意。

2.民航属于央企，肯定不好进，原因也有两点:1.三期士官转业才安排工作，并且这种单位都想进，那就比自身的能力。2.下士是不安排工作的，你也不可能找人，那样是不合规则的，如果技术过硬部队也不会让你离开的。

看见这个问题

让我想起来天津的战友，如果有天津的战友刷到请留言，因为只要是地勤，天津的居多，我想看看有没和我一起当过兵的战友。

最后我想说

部队的日子到年限，想办法融入社会才是正确的选择，而社会也有很多工作适合退伍军人，因为我们退伍军人学习能力强，只要下苦心，就不可能为了，一份工作使自己迷茫。

大把退役的机务人员，想找到对口合适工作很难，想到在航校十一个月，学习的日子，到部队三年维护飞机的时光，国家花了那么多钱培养我们，回到地方根本没有用的地方。