经过济宁的铁路线都有哪些

呵呵，这个问题，额？该怎么回答呢？难道到兖州不算到济宁吗？难道到曲阜不算到济宁吗？难道没有到达济宁站的列车吗？

有这样的问题，说明了什么？说明了部分朋友心中的济宁只有任城这一小片，该怎么说这种心态呢？说的难听伤人自尊，说的不痛不痒又不能表达问题，不得不说，这是一种狭隘的心胸、狭隘的视野、狭隘的格局。

由于这种“狭隘”，使得大济宁的城市边界也“狭隘”了，多少年又多少年，改革开放40多年了，济宁的发展仍囿于“运河之都”，走不出任城。

当临沂的城市交通基础设施突飞猛进快速发展，当临沂的三河口隧道早已贯通，当临沂的城市高架路如彩虹飞架，连通兰山、罗庄、河东三区的时候，当临沂的河东区机场扩建，沭埠岭机场变为“启阳机场”的时候，济宁的城市交通仍然到处是限高、限宽设施和标志，直到现在，济宁城市高架路才蹒跚起步，济宁新机场尚未开建。

为什么视野不能开阔一点儿，为什么心中不能多容纳更为广阔的天地，为什么没有登上广阔的舞台？

“曲阜不是济宁、兖州不是济宁”，三问：济宁是哪里？济宁是哪里？济宁是哪里？

普速铁路枢纽在济宁市兖州，高速铁路枢纽在济宁市曲阜，天赐的交通优势，过去临沂、菏泽都没有，他们梦里都想着济宁有兖州火车站、有曲阜高铁站，他们眼看着大济宁的交通优势，羡慕的“流口水”。

然而，济宁却不知道自己在哪里？不知道充分利用天赐良机，借助世界上都少有的“经济价值”最高的京沪普铁、高铁干线大动脉，大力发展物流经济，而临沂反而成为了“物流之都”。

“运河之都”美酒固然香，可是不能做酒晕子，跌跌撞撞转不出任城，那是不行的。

该醒醒了，要迷糊懵懂到何时呢？煤炭采的差不多了，到处是塌陷区，过去拥有能源优势，拥有山推、山拖、兖州煤机厂等老牌的机械制造企业，煤炭、电力、机械、机电，工业门类相对齐全，现在又有橡胶、造纸后起新秀，是时候借助已有交通优势、产业优势，加快发展了。

解放思想、实事求是、科学发展、加快发展，首先要解决思想意识问题：我是谁？我在哪儿？我有什么优势？我欠缺什么？我的发展方向？我的着力点在哪？

加快新旧动能转化，首先要加快城市交通基础设施建设，目前，济宁环线高架即将通车，这是一个好开端。

但是，济宁的思想解放仍然在路上，济宁的心胸开阔仍然在路上，济宁的视野、格局提升仍然在路上。

唯愿大济宁高瞻远瞩、加快发展、科学发展，傲视鲁南。

小孩没娘，说来话长。当年津浦线开始定的是过济宁，后来殖民者的需要改了线，让后来成为国务总理的潘复据理力争骂到皇帝那里，最后干线虽还是未过济宁但修了条支线。